ข่าวสาร

FORD คิดว่า Bluetooth LE สามารถช่วยให้คนเดินเท้าและนักปั่นจักรยานปลอดภัยจากรถยนต์ได้

สิ่งหนึ่งที่ดีที่ออกมาจากการระบาดใหญ่คือผู้คนจํานวนมากขึ้นขี่จักรยาน ในช่วงสามเดือนแรกของปี 2021 การใช้จ่ายของผู้บริโภคชาวอเมริกันที่มีต่อจักรยานและอุปกรณ์ปั่นจักรยานเพิ่มขึ้น 34 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบเป็นรายปีเป็น 8.2 พันล้านดอลลาร์ อย่างไรก็ตาม การระบาดใหญ่ยังพบว่ามีผู้เสียชีวิตมากขึ้นและได้รับบาดเจ็บขณะขี่จักรยาน จากข้อมูลของสภาความปลอดภัยแห่งชาติพบว่ามีนักปั่นจักรยาน 1,260 คนเสียชีวิตในปี 2020 ซึ่งเพิ่มขึ้น 16 เปอร์เซ็นต์จากปี 2019

เป็นปัญหาที่ฟอร์ดคิดว่าเทคโนโลยีสามารถแก้ไขได้ เมื่อวันจันทร์ผู้ผลิตรถยนต์ประกาศว่ากําลังทํางานร่วมกับ Commsignia, PSS, Ohio State University, T-Mobile และ Tome Software เพื่อสํารวจว่าแอปสมาร์ทโฟนสามารถเตือนผู้ขับขี่คนเดินเท้าและนักปั่นจักรยานที่พวกเขาอาจไม่เห็นได้อย่างไร ในฐานะคนที่ใช้ถนนร่วมกับรถยนต์ คุณจะติดตั้งซอฟต์แวร์ของบริษัทบนโทรศัพท์ของคุณ ด้วยความช่วยเหลือของ Bluetooth Low Energy, รถยนต์ที่มีระบบสาระบันเทิง Sync ของฟอร์ดจะมองว่าคุณเป็น “บีคอน” หากรถคันนั้นพิจารณาว่ามีโอกาสเกิดการชนได้ก็จะเตือนผู้ขับขี่โดยใช้สัญญาณภาพและเสียง

จากข้อมูลของฟอร์ดแนวทางนี้มีข้อดีบางประการ หนึ่งคือบลูทูธ LE เป็นที่แพร่หลายเกือบ. เทคโนโลยีนี้เป็นส่วนหนึ่งของโปรโตคอล Bluetooth มาตั้งแต่ปี 2009 ซึ่งหมายความว่าสมาร์ทโฟนสมัยใหม่ทุกเครื่องสามารถเข้าถึงได้ หากคุณเป็นเจ้าของรถยนต์ฟอร์ด คุณไม่จําเป็นต้องนํารถของคุณไปที่ตัวแทนจําหน่ายเพื่ออัปเกรดฮาร์ดแวร์ เนื่องจากระบบ Sync มีความเข้ากันได้กับ Bluetooth ข้อดีอีกอย่างของการใช้ Bluetooth LE คือรถของคุณไม่จําเป็นต้องเห็นคนเดินเท้าและนักปั่นจักรยานก่อนจึงจะสามารถเตือนคุณได้ ฟอร์ดและ T-Mobile ยังทํางานบนเวอร์ชันของแอปที่ใช้ 5G แทนบลูทูธ LE

ในทางปฏิบัติแนวทางของ บริษัท นั้นชวนให้นึกถึงแอปแจ้งเตือนการสัมผัส COVID ในบางประเทศและรัฐที่ปรับใช้ในช่วงเริ่มต้นของการระบาดใหญ่ ที่คุณอาจจําได้, ผู้ที่ยังใช้บลูทูธ LE. อย่างไรก็ตามแม้จะมีการสนับสนุนจาก Apple และ Google แต่ก็ไม่เคยมีประสิทธิภาพเนื่องจากการใช้งานต่ํา ตัวอย่างเช่นในแคนาดาแอป COVID Alert ของรัฐบาลกลางได้รับการดาวน์โหลดเพียง 6.9 ล้านครั้งและบันทึกการทดสอบเชิงบวก 63,117 ครั้ง ใส่อีกวิธีหนึ่ง, ไม่มีที่ไหนใกล้พอชาวแคนาดาดาวน์โหลดซอฟต์แวร์ที่จะทําให้มันเป็นเครื่องมือติดตามการติดต่อที่มีประสิทธิภาพ. แอปของฟอร์ดมีแนวโน้มที่จะประสบปัญหาเดียวกัน

ในฐานะนักปั่นจักรยานตัวยงฉันไม่สามารถบอกคุณได้ว่ามีกี่คนที่ฉันเคยเห็นการขี่จักรยานของพวกเขาในเวลากลางคืนโดยไม่มีไฟ LED เพื่อให้ตัวเองมองเห็นการจราจรได้ ในทางกลับกันสถิติบ่งชี้ว่าผู้ขับขี่รถยนต์ได้ขับรถอย่างก้าวร้าวมากขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาซึ่งนําไปสู่การเสียชีวิตของนักปั่นจักรยานที่เพิ่มขึ้นดังกล่าวรวมถึงอุบัติเหตุทางรถยนต์ การแทรกแซงใด ๆ จะได้รับการต้อนรับ แต่แอปของฟอร์ดไม่น่าจะเป็นทางออกที่มีความหมายหากเข้าสู่ตลาด ในขณะที่โซลูชัน Bluetooth LE สําหรับโควิดมีการปีนขึ้นเขาเพียงครั้งเดียว แต่แอปอย่าง Ford’s มีสองอย่าง: การยอมรับโดยนักปั่นจักรยานและการนําไปใช้โดยผู้ผลิตรถยนต์

ที่มา

เราใช้คุกกี้เพื่อพัฒนาประสิทธิภาพ และประสบการณ์ที่ดีในการใช้เว็บไซต์ของคุณ คุณสามารถศึกษารายละเอียดได้ที่ นโยบายความเป็นส่วนตัว และสามารถจัดการความเป็นส่วนตัวเองได้ของคุณได้เองโดยคลิกที่ ตั้งค่า

ตั้งค่าความเป็นส่วนตัว

คุณสามารถเลือกการตั้งค่าคุกกี้โดยเปิด/ปิด คุกกี้ในแต่ละประเภทได้ตามความต้องการ ยกเว้น คุกกี้ที่จำเป็น

ยอมรับทั้งหมด
จัดการความเป็นส่วนตัว
  • เปิดใช้งานตลอด

บันทึกการตั้งค่า